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DB Bpmz 291 61 80 20-90 002-2 (ROCO 44651)
ICの改革により2等車が連結されるようになりました。最初はUIC-XのBm235を使用していましたが、UIC-Zのこのタイプが多用されるようになりました。これは開放室車、密閉化対応はされていませんが200km/hです。
1994年5月22日 入線

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DB Bpmz 291 61 80 20-90 002-2 (ROCO 44651)
一番好きな車両ですが、303mmを入手するまで随分時間がかかりました。
1994年5月22日 入線

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DB Bpmz 291 61 80 20-94 004-4 (ROCO 44651)
こちらはおそらく最初期製品と思われます。具体的には青とクリームの色調が異なるのと、ベンチレーターの色がクリームです。
2003年4月3日 入線

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DB Bpmz 291 61 80 20-94 004-4 (ROCO 44651)
上と同じ車番ですが、色調は異なります。44651は長年、同一番号で製造されましたので、ロットが違うのかもしれません。
2011年4月13日 入線

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DB Bpmz 291 61 80 20-94 004-4 (ROCO 44651)
うちでは一番新しい44651です。製造時期はひとつ上と同じかもしれません。
2011年12月29日 入線

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DB Bpmz 291.3 61 80 20-94 067-1 (ROCO 45250)
ICには欠かせないこの客車ですが、44651は数度再生産をしただけで、長らく入手できない時代が続きました。
これは2000年代に入ってから再生産されたもの。基本的に以前の製品と同じですが、塗装の色調が変わっている他、屋根が銀色になりました。
番号違いで尾灯の付くタイプも発売されましたが、ACMEから素晴らしい製品が出てしまったので、影が薄くなってしまいましたね。
2011年4月13日 入線

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DB Bpmz 291.3 61 80 20-94 067-1 (ROCO 45250)
上と同じ車両です。
2011年8月13日 入線

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DB Bpmz 291.2 61 80 20-94 121-6 (A.CM.E. 52312)
別項にも書きましたが、素晴らしい出来です。子供室もきちんと再現されています。
2012年9月22日 入線

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DBAG Bpmz 293.6 73 80 29-94 708-7 (ROCO 44794)
Bpmz293は、Bpmz291の密閉化改造車です。幌の形状が変更されています。
1995年10月31日 入線

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DBAG Bpmz 293.6 73 80 29-94 708-7 (ROCO 44794)
上と同じ年に違う模型店で買いました。
1995年12月5日 入線

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DBAG Bpmdz 293.8 73 80 84-94 710-5 (ROCO)
Bpmz291の密閉化改造車Bpmz293を自転車搭載可としたもの。こういうサービスは日本にもあってもよいと思います。
2003年9月2日 入線

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DB Bpmz 293.2 61 80 20-94 218-0 (ROCO)
いわゆるFD塗装。FDとは遠距離急行のことです。Ferndienst
1997年10月26日 入線

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DB Bpmz 293.2 61 80 20-94 218-0 (ROCO)
もう1両在籍しています。IRと同じ色に見えますが、すごくいいと思います。短期間で姿を消したのが惜しまれます。塗料が劣化しやすかったのでしょうか？
1997年10月26日 入線

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DB Bpmz 293.4　61 80 20-91 341-3 (ACME 55044)
ICE塗装です。A.C.M.E.は本当によく出来ていますね。ただし、一度きりの生産なので入手しそこねると、もう手に入りません。
2012年8月3日 入線

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DBAG Bpmz 293.4　61 80 20-91 346-7 (ACME 55045)
上と同じモデルの番号違いです。
2012年8月3日 入線

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DBAG Bpmbkz 291.8 61 80 28-94 012-9 (ACME 55045)
同じ系列の車ですが、Snack Barを設けたもののようです。
2012年8月3日 入線